综合报道

每当汽车业陷入低谷，就会频频传来车企高层人事变动的消息。2004年汽车业遭遇寒冬，众多车企高管纷纷离任。如今，随着金融危机加剧和蔓延，全球汽车业再次面临严峻考验，车企高管再次走马灯似地频频更换。

通用、PSA同日换帅

上月29日，美国通用汽车公司首席执行官里克‧瓦格纳因政府压力而被迫辞职，将处于破产边缘的通用留给了继任者弗里策‧亨德森。现年56岁的瓦格纳从2001年开始出任通用首席执行官。尽管他一再宣称自己是带领通用走出目前困境的合适人选，但外界对其经营不善而将通用拖至破产边缘的指责不绝于耳。继任者亨德森曾任公司副董事长、首席财务官，2008年起任总裁兼首席运营官。

与此同时，法国最大汽车厂商标致雪铁龙公司也宣布解除与首席执行官克里斯蒂安‧斯特雷夫的合同。公司监事会主席珀若解释说，考虑到法国汽车工业现在面临的“非常困境”，监事会一致决定，有必要改变高级管理层。 接替克里斯蒂安‧斯特雷夫的是钢铁公司科鲁斯集团现任首席执行官菲利普‧瓦兰将接替斯特雷夫。 现年56岁的瓦兰2003年出任科鲁斯集团首席执行官后，成功实现扭亏为盈，并于2007年促成科鲁斯和印度钢铁巨头塔塔集团的并购案。

有媒体报道说，上述两位汽车行业的重量级人物同时离职也开辟了历史——在PSA历史上，此前从未以“炒鱿鱼”的方式进行CEO高管的更迭；在美国，总统也从未施压让某位汽车公司总裁离职。

跨国车企在华高层被聚焦

在全球车市一片惨淡中，作为增长相对强劲的市场，中国车市成为跨国车企的兵家必争之地，因此跨国车企在华高管也被聚焦在镁光灯下。

近日，上海通用汽车宣布，原上海通用汽车副总经理孙晓东自2009年4月2日起调任他职。其位置由原上海汽车集团股份公司质量与经济运行部总监蔡宾接任，主要负责市场营销方面的相关工作。

上海通用表示，由于目前通用汽车无论在国际还是在国内市场都遇到了一定的困难，因此需要对整个营销思路改革创新。

据了解，孙晓东被业界公认为“带领上海通用汽车营销团队建立起了业界领先、创新高效的营销模式和运作机制”。但是，2008年上海通用的业绩出现了下滑，当年在国内汽车企业年销量排行榜上下滑至第三位，让出连续三年占据的头把交椅。进入2009年以来，上海通用的销售业绩没有明显好转，因此，孙晓东将被调离的传闻不胫而走。

换帅，提振表现还是使人心散涣？

很显然，大多数汽车企业都寄希望通过换帅提振其市场表现。4月1日，执掌福特（中国）十年的福特中国CEO程美玮离任。

程美玮于1998年加入福特，曾主导成立了长安福特马自达公司、长安福特马自达发动机公司以及福特入股江铃汽车的项目，见证了福特在中国由起步到发展壮大。但是，近两年来，福特在中国的业务并无明显突破，加上蔓延而至的金融危机，因此，程美玮的离任被认为是福特在华战略转型的信号。而继任者葛致诺的马自达背景颇受关注，葛致诺出身于福特马自达业务板块，有分析指出，其上任旨在加强合资公司内部福特与马自达品牌的协同关系。

除以上两家，丰田和本田也分别大幅度调整了合资公司广州丰田和广州本田的相关高层。

汽车业人士认为，每一轮汽车销量大滑坡时，一些车企主管销售的总经理、副总经理都会成为“替罪羊”。 因为，在整体销售低迷的时候，“人才”的重要性就更加突出，如何根据自身战略规划寻找到最适合的人才来执行，抢占市场份额显得尤为重要。

不过业内专家提醒说，许多车企频繁地走马换将，给企业带来了明显或潜在的危害。因为换人越换频率越快，越换企业人心越涣散，结果就是人心散了。员工们就是在管理层的不断更换中逐渐失去对企业的信心，企业也就在这样的恶性循环下走向衰败。